michaelhild hat geschrieben:Der wird nicht (zu) heiß, dafür sorgt ja der Bypass. Nur der macht halt recht früh auf und dann haste Saugkraftverlust. Den kann man zwar tunen, nur dann muss mal halt im Hinterkopf haben, dass Ansaugluft = Kühlluft ist.
Ein absolut vollwertiger CTL nur in klein ist er halt nicht.
OK, deshalb macht er dann auch permanent so viel Krach bei Dauerbetrieb, richtich!?
Grüße Mario