Die immer zu kleine Werkstatt

[oldtimer]

Ich hetze hier einmal weiter und schuster das Teil zusammen, da ich den Bohrständer beim Bau einer anderen Vorrichtung benötige, für die ich weiter oben die Lochreihe gesetzt habe.

Die Kanten der Zuschnitte fase ich leicht mit dem Duplex:

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Zum Glück hat der Klamft genug Spannmöglichkeiten.

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Anschließend noch schnell Brandspuren vom Zuschnitt beseitigen - sonst bekomme ich auch einen Brief von Hubert -

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dann noch die Melaminkanten.

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Die Dominodübel klebe ich mit Ponal ein, später wird dann alles untereinander mit PL300 verklebt.

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die Zarge wird zusammen gesteckt und verklebt,

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dann wird dies auf den Boden geklebt und gezwungen.

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Der Deckel wird nicht geklebt, sondern ist jetzt nur durch Dominos fixiert. Er wird später nur verschraubt, so dass jederzeit Zugang zum Tisch des Bohrständers besteht und auch alles umgebaut oder ergänzt werden kann.

[oldtimer]

Derweil geht es mit der anderen Vorrichtung weiter.

Kreise fräsen für eine Verstelleinheit:

Erster Versuch:

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Blödsinn gefräst!


Zweiter Versuch:

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Schon besser.

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Also weiter.

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Und nun zum Aufteilen auf die FKS.

[Zwackelmann]

Hi Volker,

als zufriedener TBM Besitzer weis ich zwar grade nicht was du da baust,
(Tischvergrößerung mit der Möglichkeit zur Schrägstellung)???
lasse mich aber gerne überraschen.


LG Dirk

[oldtimer]

Derweil geht es mit der anderen Vorrichtung weiter.
.

Sorry Dirk,

ich hatte es geschrieben, ich arbeite an drei verschiedenen Sachen.

Im Übrigen wüsste ich auch gerne selber, was ich da baue. So hoffe ich, dass es irgendwann funktioniert.

[Mandalo]

Da bin ich auch mal gespannt!

[oldtimer]

Hallo Dieter,

bei dem Bohrtisch stelle ich mir eine Öffnung für eine große Schleifhülse vor, deshalb die Absaugkammer. Das hatte ich vor Jahren mal bei Guido Henn gesehen. Dann noch einige Befestigungshilfen. Dafür habe ich bei Sauter T-Nutschienen geordert. T-Nuten ins Material einzufräsen, schied aus nachdem ich bei feinewerkzeuge den Preis für einen T-Nutfräser gesehen habe, 115 €.


Gruß

Volker

[Klaus]

Hallo Volker,

die T-Nut-Schienen hab ich auch eingebaut, allerdings nicht gefräst sondern mit 10mm MPX "umschlossen". Erspart das Fräsen in MPX. Der Teil in der Mitte ist dann noch austauschbar und kann bei Beschädigung leicht ersetzt werden. Es gibt ja hier viewtopic.php?f=37&t=161&hilit=bohrst%C3%A4nder einen umfangreichen Thread zu dem Thema.

Gruss und weiterhin viel Erfolg beim Suchen des Problems
Klaus

[oldtimer]

Danke Klaus,

eine ähnliche Methode hatte ich weiter oben bei den Arbeitsböcken angewandt, da hatte ich die Zapfen angeklebt

[oldtimer]

Gerade sind die Schienen, Nutensteine und Sterngriffschrauben eingetroffen.

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[oldtimer]

Hallo Volker,

die T-Nut-Schienen hab ich auch eingebaut, allerdings nicht gefräst sondern mit 10mm MPX "umschlossen". Erspart das Fräsen in MPX. Der Teil in der Mitte ist dann noch austauschbar und kann bei Beschädigung leicht ersetzt werden. Es gibt ja hier viewtopic.php?f=37&t=161&hilit=bohrst%C3%A4nder einen umfangreichen Thread zu dem Thema.

Gruss und weiterhin viel Erfolg beim Suchen des Problems
Klaus

Danke Dieter,

für die anfallende Mehrarbeit!
Aber Du hast da etwas angeregt. was ich gerade versuche umzusetzen. Und das könnte haarig daneben gehen.

Gruß
Volker