Mario hat geschrieben:
OK, deshalb macht er dann auch permanent so viel Krach bei Dauerbetrieb, richtich!?
Öhh nöö. Bzw. kommt drauf an, was Du meinst. Den Bypass hörst Du, wenn Du ihn mal zuhältst. Dann macht es so ein *Plopp* und der Motor dreht wieder freier.
Es kann sein, wenn er beim Schleifen gerade so an der Grenze zum Öffnen des Bypass betrieben wird, dass der ständig auf und zu geht, das hört man halt. Wenn dem so ist, müsstest Du dir diesen Adapter mit den Nebenluftlöchern besorgen, damit sollte das Problem behoben sein.
Das wäre halt so ein Fall, wo ein ändern des Bypasses die Saugleistung verbessert, ABER da beim Schleifen ja nur wenig Luft frei angesaugt werden kann, die Gefahr groß wird, dass die Turbine überhitzt.
Dankeschön!
)
